3月7日，中国海运（集团）总公司就民四庭年前成功调解一起租船合同纠纷案，专门派人向民四庭致谢，送上“服务大局保障公平正义，辩法析理注重案结事了”的锦旗。
　  中海海运（集团）总公司是我国大型国有航运骨干企业，其下属中海散货运输有限公司长期承担国家电煤、矿石等重要物资运输。为补充运力，该公司于2002年7月与“国鹏”轮所有人福建国航远洋运输（集团）股份有限公司签订租期10+2年的船舶期租合同承租该轮。但在2006年3月航运市场租金不断高涨的形势下，出租人福建国航公司撤船，中海公司以其遭受巨额经济损失为由向厦门海事法院起诉。案经福建省高级人民法院二审判决，中海公司不服，向最高人民法院申请再审。民四庭承办合议庭（王淑梅审判长、余晓汉、黄西武）分析认为，该起纠纷有两个值得重视的背景因素：一是纠纷发生在国际国内航运市场剧烈变动的背景下。纠纷发生前后，反映国际干散货市场景气程度的波罗的海航运指数（BDI）自2008年第四季度从最高点11793点触底663点以来，到2012来仍一直低迷徘徊于1300点以下，航运企业普遍盈利困难，我国第一大国有航运企业中国远洋控股股份公司2011年度巨亏百亿元，航运市场短期难以翻身，航运业正面临全球洗牌、破产、并购、兼并加剧的局面。二是纠纷发生在我国第二大国有航运企业（中海公司）与第一大民营航运企业（福建国航公司）之间，影响很大。在这种背景下，案件处理必须从保障我国航运经济平稳发展的大局出发，努力寻求双方当事人可接受、能承担的调解方案。调解之初，各方当事人调解意向相差8000多万元，但合议庭根据基本事实、法律原则与市场形势，说明事理、说透法理、说通情理，逐步引导各方当事人达成共识与互谅，终于化解了纠纷。

　 事后，中海海运（集团）总公司于2012年12月25日专门致信王胜俊院长表示感谢。这次，中海公司又派人亲自登门拜访致谢，民四庭王彦君副庭长带合议庭热情接待了中海公司人员，大家认真回顾了调处案件的艰辛过程，王彦君副庭长最后总结：案件的成功调解，也得到中海公司方面的理解与支持，法院也应当感谢当事人；特别是中海公司作为国有大型企业能够从大局出发，主动让步，积极承担了维护市场稳定、维护司法权威的社会责任，体现了大国企应有的风范，希望中海公司继续支持法院工作，人民法院将努力为航运市场的稳定与繁荣提供更好的司法服务。中海公司表示：最高人民法院近年来通过司法解释和海事案例，确立和细化了许多航运市场法则，中海公司一定认真学习，努力提高依法经营水平，承担更多的社会责任，一如既往地支持法院工作，更加自觉地维护司法尊严。